Il progetto Grand Paris prevede una speciale tipologia di traverse in cap con elastomero integrato, che ha lo scopo di realizzare un sistema di armamento senza ballast con differenti performance di riduzione delle vibrazioni in funzione della località di impiego. Margaritelli Ferroviaria, in accordo alle specifiche tecniche di riferimento, ha sviluppato questa nuova applicazione su tre modelli di traversa corrispondenti ad altrettanti livelli di attenuazione delle vibrazioni. Per la caratterizzazione delle specifiche performance di ciascuna tipologia sono state realizzate prove in condizioni di posa definitiva costruendo tre tratte di binario di lunghezza 10 metri ed una tratta di riferimento rigida.
Il protocollo di prova, che si ispira alla norma DIN SPEC 45673-3, consiste nel misurare la risposta vibratoria del sistema valutando come si trasmette un impulso sulle rotaie da un punto di applicazione fino ad una distanza nota. Nel test si fa anche uso di masse appoggiate sulle rotaie che simulano le masse sospese e non sospese dei rotabili.
I risultati ottenuti per ogni tipo di traversa, confrontati con quelli misurati sul sistema rigido di riferimento, permettono di valutare le performance anti-vibrazionali dell’armamento
